TS160-3 bulldozer är halvstyv upphängd, direktdriven, pilotredskapskontroll. Hydrauliskt styrd bulldozer av spårtyp med huvudkopplingar av oljetyp, konstant inkopplad, parhylseskift, dubbelstavar mekaniskt driven transmission med funktion framåt fem och bakåt fyra växlar. Det är med lyxig hytt, moderna strömlinjeformade designkåpor och förstärkt slutdrift. Den uppvisar hög produktionseffektivitet, bättre reseförmåga, enkel användning. Det utför lågt marktryck och bekvämlighet att reparera till låg kostnad på grund av enkel struktur med överbreddsspår och 7 st banvalsar. Det är en idealisk bulldozer som används inom oljefältet, kustplanteringen, miljösystemet och slarvigt område ect.
| Dozer | Luta |
| (inklusive rippare) Driftsvikt (kg) | 18200 |
| Marktryck (KPa) | 27.1 |
| Spårvidd (mm) | 2170 |
| Lutning |
30 °/25 ° |
| Min. markfrigång (mm) |
510 |
| Sömnkapacitet (m³) | 4.3 |
| Bladbredd (mm) | 4213 |
| Max. grävdjup (mm) | 430 |
| Totalmått (mm) |
5503 × 4213 × 3191 |
| Typ | Weichai WD10G178E25 |
| Märkvarvtal (rpm) | 1850 |
| Svänghjulskraft (KW) | 121 |
| Max. vridmoment (N • m/rpm) | 830/1100-1200 |
| Nominell bränsleförbrukning (g/KW • h) | ≤210 |
| Typ | Swing typ av sprutad balk. Upphängd struktur av utjämningsstången |
| Antal spårvalsar (på varje sida) | 7 |
| Antal bärvalsar (på varje sida) | 2 |
| Stigning (mm) | 203.2 |
| Skobredd (mm) | 1070 |
| Redskap | 1: a | 2: a | 3: e | 4: e | 5: e |
| Framåt (Km/h) | 0-2.7 | 0-3.7 | 0-5.4 | 0-7,6 | 0-11.0 |
| Bakåt (Km/h) | 0-3,5 | 0-4,9 | 0-7,0 | 0-9.8 |
| Max. systemtryck (MPa) | 14 |
| Pumptyp | Växlar pumpar |
| Systemutgång (L/min) | 243 |
Huvudkoppling
Normalt öppnad, våt typ, hydraulisk boosterstyrning.
Överföring
Normalt maskad spiralformad kugghjulsdrift, kopplingshylsans växling och tvåspaksdrift, växellådan har fem hastigheter framåt och fyra hastigheter bakåt.
Styrkoppling
Metallurgisk skiva med flera skivor oljekraft komprimerad av våren. hydrauliskt drivna.
Rattbroms
Broms är olja i två riktningar flytande bandbroms som drivs av mekanisk fotpedal.
Sista körning
Den slutliga drivningen är dubbelreducering med kugghjul och segmentdrev, som är tätade med duokonstätning.
